IU PUEBLA DE LILLO Y EL DERRIBO ILEGAL DE LA CASA BLASONADA
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IU-LV DENUNCIA QUE EL AYUNTAMIENTO DE PUEBLA DE LILLO PREMIA A LA EMPRESA QUE DERRIBÓ LA CASINA BLASONADA PERMITIENDO QUE SE HAGA CARGO DE SU RECONSTRUCCIÓN. PRESENTAREMOS UNA DENUNCIA PENAL ANTE LA FISCALIA DE LEON Y EXIGIREMOS LA EXPROPIACION DEL INMUEBLE A LA JUNTA, COMO PARTE DE LA EJECUCION DE LA MULTA QUE DEBERÁ COBRAR A ESTA MISMA SOCIEDAD.
Es incomprensible que el Alcalde de Puebla de Lillo apoye de esta manera a una sociedad que debería tener una orden de alejamiento de los restos del inmueble. Sobre todo mientras se resuelve el expediente sancionador abierto por la Junta contra este destrozo.
Un derribo perpetrado entre finales de 2009 y comienzos de 2010, que conocía todo el municipio, permitido por el Alcalde y contra el que tan solo actuó tras su denuncia pública el 12 de febrero de 2010 tiene un nuevo episodio a olvidar en la concesión de la licencia para reconstruir el destrozo a la empresa responsable del derribo ilegal.
IU-LV de Puebla de Lillo unen a su crítica la próxima presentación de una denuncia ante la fiscalía por presuntos delitos penales que hemos detectado en el derribo de la Casona Blasonada de Puebla de Lillo. La presentaremos en los próximos días por las dificultades ofrecidas por el Ayuntamiento a la hora de proporcionar la información necesaria para documentar la denuncia. Las noticias aparecidas ayer en la prensa provincial justifican todavía más la presentación de esta denuncia.
IU-LV además exigirá a la Junta de Castilla y León que parte de la multa a pagar por la empresa por el derribo ilegal de la casona se destine a la expropiación del inmueble para uso público. Puede albergar perfectamente el próximo Ayuntamiento de Puebla de Lillo o un centro abierto al uso de todos los vecinos y vecinas del municipio.
Inés Liébana Sánchez
Portavoz de IU-LV en el Ayuntamiento de Puebla de Lillo
INFRAESTRUCTURAS EN LEON Y RECORTES SOCIALES DEL GOBIERNO
IU ha peleado en el Congreso por eliminar los peajes (León-Astorga y León-Campomanes) con el voto contrario de los Gobiernos del PP y del PSOE y ha sido la fuerza política que más ha trabajado en el Congreso para dar soluciones al cruce de Michaisa en León, acelerar la León- Valladolid y extender con financiación real y vivienda asequible la Integración del Ferrocarril en León y San Andrés del Rabanedo.
El PSOE no puede ocultar su desinterés por acabar con los peajes de estas dos autopistas, tampoco se ha acordado de la León- Braganza hasta que no se la han exigido, a pesar de estar incluida en al Plan Oeste. Tampoco el PP, culpable del peaje a Astorga, tiene interés en solucionar esta causa de subdesarrollo cuando no está en la oposición.
IU de León, a pesar de las obras menores que últimamente se publican en el BOE, mantiene que los retrasos reiterados y el olvido, junto al desinterés real en invertir por parte del gobierno mantienen las infraestructuras de León en una eterna Sala de Espera. Sirvan estos ejemplos
1. Eliminación de los peajes León-Astorga y León-Campomanes siguen olvidados a pesar de ser eliminados en otras provincias y comunidades.
2. Nada sabemos aún de la consolidación de FEVE (León-Bilbao) en la triple vertiente de transporte de mercancías, viajeros y turismo. Integración no especulativa de la vía estrecha en la ciudad de León y conversión de FEVE en un verdadero transporte metropolitano entre la capital y su área metropolitana. La renuncia a soterrar la vía cuestiona estos objetivos. Con financiación suficiente la vía estrecha puede desaparecer de la vista de los leoneses. No se ha querido llevar a cabo.
3. Revisar el plan de Movilidad para hacer compatible el transporte público de León con su área metropolitana. El Consorcio de Transportes sigue parado, a pesar de las declaraciones, y los leoneses no tiene ni derecho a un bonobús para ir a San Andrés. El tranvia puede verse afectado directamente por los recortes de Fomento.
4. Financiación pública de la Integración del ferrocarril en León y rediseño del modelo impuesto por el PP y el PSOE hasta soterrar las vías en toda la ciudad. Evitando despropósitos como tener que solicitar créditos de 300 millones por culpa de la escasez presupuestaria. Ahora ya ni conocemos como se construirá la nueva estación de viajeros.
5. Construcción de la conexión con Portugal por el vial León-Braganza.
6. Elaboración del estudio informativo sobre la Ronda Noroeste.
7. Acelerar la ejecución de la autovía León-Valladolid. Que sufre un retraso intolerable aún con los recientes avances.
8. Reapertura del Ferrocarril Vía de la Plata. No valen las declaraciones del Consejero de Fomento. Necesitamos hechos del Ministro de Fomento.
Entre otros
MEDIDAS MUNICIPALES CONTRA EL RECORTE DE ZAPATERO
Tras los anuncios hechos hoy por el Presidente del Gobierno y los recortes sociales que va a provocar, tanto en pensiones como en otros derechos sociales es fundamental revisar de donde ha salido este deficit y cuales han sido sus consecuencias en la ciudad de León. También es necesario calcular cuantos ingresos perderá León por este motivo
Primero, el déficit se debe principalmente a los fondos de rescate de la banca y el euro aprobados estos años y recientemente. Por que razon no se exige la devolución de este dinero, que ha sevido para cualquer cosa menos para dar créditos al tejido productivo, y se opta por recortar los derechos sociales de las victimas de la crisis es algo que tan solo Zapatero, Rajoy u quienes se han lucrado con la crisis conocen.
IU exige analizar si el Plan E ha servido para algo, no ha creado empleo, mantuvo parte del generado por la construcción poco mas, ha demostrado que el Alcalde de León no sabe que hacer con su ciudad. Ha levantado reformas y proyectos que ahora no parecen prioritarios ni mejoran la calidad de vida de los leoneses. Algunas actuaciones se han repetido en 2009 y 2010, otras se han demostrado chapuceras y la mejora de la imunación publica ni se ha ejecutado.
IU exige al Equipo de Gobierno PSOE-UPL que actúe contra la crisis provocada por su propio gobierno y solicite una molificación urgente del Plan E de León. Con el doble interés de potenciar la inversión en políticas sociales y aplicar una partida de urgencia contra la deuda municipal para evitar una nueva subida de impuestos el año que viene.
Los recortes de Zapatero, que no se aplican a la banca y los especuladores, no solo afectara a las pensiones, cobertura al desempleo o medidas para la natalidad, también reducirá los ingresos de los Ayuntamientos y retratara las decisiones municipales cuando el Plan E, otra de las causas del déficit, pudo servir para preparar a León para tiempos mas difíciles.
Mañana preguntaremos por los efectos de los recortes en las inversiones en infraestructuras
NUEVAS OBRAS EN LA PLAZA CONDE LUNA
Una senmana después de la inauguración del Palacio y su entorno el pavimento se vuelve a levantar para poder soterrar nuevas tuberías. Al parecer los servicios han tenido que esperar a la visita de los Reyes para poder acabarse e incrementar el precio final de la obra.
El Concejal de Urbanismo, responsable del desaguisado, debería pagar de su bolsillo los costes de esta obra. Por permitirla primero y por el trabajo chapucero ofrecido en esta zona con dinero del Plan E y por permitir el sobrecoste a mayores que supone gestionar la actuacón desde el ILRVU.
Un tramo bastante largo de la Plaza del Conde Luna está levantado de nuevo para permitir el enterramiento de nuevas tuberías. Son 30 metros fruto de un olvido o que no figuraban en el proyecto inicial, de todas formas es una chapuza que costará más dinero al municipio y al gobierno central.
Al parecer los remiendos se han adelantado en esta Plaza de León. El Ayuntamiento se está esforzando en dar a aconocer la verdadera cara de la ciudad a los Estudiantes de la Universidad de Washington: improvisación, remiendos constantes y carestía de obras y materiales
También se han tenido que resolver algunos problemas surgidos por el hundimiento de algunos tramos de la calzada.
IU denuncia que lo peor de todo es que esta obra ni ha tenido proyecto, ni ha tenido dirección, ni empresa solvente y seria trabajando, todo ha sido improvisado y chapucero. Como suele ocurir en casi todas las obras de la ciudad.
SOBRE EL APARCAMIENTO DE SANTA NONIA
IU considera que la maniobra del Equipo de Gobierno PSOE-UPL tiene más que ver con sacar ese suelo almercado que legalizar el aparcamiento. El PP también se queja cuando todo el mundo sabe que quiere calificarlo para uso comercial.
El verdadero debate sobre el parking de Sta Nonia no está en si se legaliza o no o si se cierra, está en la disputa por su calificación de suelo y cual será su destino. El aparcamiento está sentenciado por todas las partes y la tendencia de PP y PSOE es muy receptiva a construir un área comercial con minicines y un aparcamiento subterráneo. Esta ha sido la tendencia desde hace años y no se ha ejecutado porque el Ayuntamiento y la Diputación no se ponen de acuerdo.
Lo único seguro en este caso en la desaparición del aparcamiento de superficie y que geerará ingresos a la administración provincial que deberá compartir con la municipal para llevar a cabo sus planes.
IU desde 2002 ha defendido que este solar es el más adecuado para construir la zona polideportiva que el centro de León no tiene y que descargaría parte de los usos del Palacio de los Deportes. Claro está, un equipamiento público no ofrecería los ingresos previstos para este solar y por eso PP y PSOE se lvidan de la Memoria del PGOU que ellos mismos aprobaron.
IU propone construir este poideportivo y crear un aparcamiento subterráneo disuasorio que ofrezca la mitad de sus plazas para residentes y el resto en rotación. Al mismo tiempo se aprobarían actuaciones en materia de movilidad que permitieran ampliar los paseos peatonales de la zona, construir un caril bici de verdad y trasladar parte de las bandas de aparcamientos perdidas por el paso del tranvía a este nuevo aparcamiento público gestionado por los mismos trabajadores y trabajadoras que el actal de superficie.
El resto son polémica que esconden otros intereses que nunca coinciden con los de la ciudad y sus vecinos.
RECUPERAR UN MOVIMIENTO SOCIAL POR UN CARRIL BICI ORGANICO
Empezaremos reuniéndonos con los colectivos responsables del contrato sobre un Modelo de Movilidad Sostenible que firmamos hace tres años. También buscaremos encuentros con los grupos que se manifestaron durante meses, antes de las pasadas elecciones municipales, a fin de concretar como ha desarrollado el carril bici el Equipo de Gobierno PSOE-UPL.
IU ha criticado la falta de planificación que ha supuesto diseñar un Plan de Movilidad Sostenible sin participación ciudadana, las mesas constituidas no pasan de ser informativas, ni criterio real de coordinación.
Para IU el carril bici orgánico reivindicado por las organizaciones ecologistas y de usuarios de la bici ha quedado aparcado por la incapacidad de del Equipo de Gobierno PSOE-UPL para presentar, debatir y aprobar un Plan de Implantación de la Bicicleta en León que cuente con los afectados, concrete itinerarios que unan los barrios y ofrezca plazos concretos de ejecución de la vía ciclista.
Mientras tanto, cuatro años después de las movilizaciones, sigue la improvisación y las críticas de algunos colectivos vecinales por la inexistencia de campañas de sensibilización sobre que es y significa una movilidad sostenible y el carril bici.
MUNICIPALIZAR AYUDA A DOMICILIO DE LEON
IU EXIGE REVISAR LAS CONDICIONES LABORALES DE LAS EMPLEADAS DE AYUDA A DOMICILIO. PROPONEMOS MUNICIPALIZAR EL SERVICIO, CREAR EL EMAD (Equipo Municipal de Atención Domiciliaria a la Dependencia) Y CONSTITUIR UNA COMISION PARA LA DEPENDENCIA, DONDE SE INCLUYAN TODAS LAS ADMINISTRACIONES IMPLICADAS, PARA CUBRIR TODAS LAS ENCESIDADES DE LOS DEPENDIENTES LEONESES CON SERVICIOS TOTALMENTE PUBLICOS.
Las concesiones a empresas privadas y la falta de responsabilidad del Equipo de Gobierno PSOE-UPL ha convertido una fuente de empleo, principalmente femenino, en un ejemplo de semiesclavitud. Que no exista lista de espera no quiere decir que el servicio sea suficiente ni ejemplar.
El EMAD ampliará la cobertura hacia cualquier dependiente, ceca del 70% de los dependientes leoneses no reciben ayuda alguna, y se coordinará desde una Comisión mixta donde el Ayuntamiento, La Junta y el Gobierno central trabajen unidos para cubrir con herramientas 100% públicas todas las necesidades surgidas de la Ley de Dependencia
IU, gracias al buen trabajo de la Red de Apoyo Mutuo de León (RAM) ha conseguido datos y ejemplos de cómo es realmente un servicio privatizado en el Ayuntamiento de León.
IU considera intolerables las condiciones laborales de las trabajadoras de ayuda a domicilio en León, las mujeres conforman la práctica totalidad de la plantilla. La integración de este servicio en el marco de Ley de Dependencia de 2006 ha dejado bien a las claras como se está gestionando la cobertura de las necesidades de estos dependientes y lo lejos que se encuentra esta Ley de ser una fuente de empleo de calidad, para sus beneficiarios y para sus trabajadores. La empresa responsable del servicio privatizado en León es “Valoriza Facilities” pero esta situación puede extenderse a todas las que trabajan en la provincia, sea para la Diputación, Villaquilambre o el Bierzo. La empresa privada de León mantiene a 130 empleadas que trabajan del siguiente modo.
Los CEAS y la empresa acuerdan el horario de cada dependiente, que puede estar en 30 minutos como mínimo o dos horas como máximo. Un tiempo claramente insuficiente que se financia en régimen de copago. Cada dependiente paga una cifra a mayores dependiendo de sus ingresos y patrimonio. Por tanto no solo se privatiza la gestión, la financiación tampoco es pública, el dependiente debe abonar un canon a mayores.
Estos horarios se traducen en las siguientes condiciones laborales. Según el Convenio vigente la jornada se establece en 36 horas y el salario se fija en 792 euros al mes. Cada hora de trabajo se fija en 55 minutos y los otros 5 restantes sirven para el desplazamiento de la trabajadora entre un domicilio y otro. Ambos horario son imposibles de cumplir, reduciendo el tiempo del servicio y provocando problemas a las empleadas que pretendan cumplirlos.
A este respecto, a las trabajadoras se les ha negado el derecho a descansar 20 minutos cada 6 horas de trabajo y se mantiene la llamada “bolsa de horas” o deuda contraída con la empresa por las horas no trabajadas al encontrarse ausente la persona dependiente.
La falta de un verdadero reconocimiento profesional de estas trabajadoras ha permitido empeorar sus condiciones laborales, que deben revisarse y municipalizarse de nuevo en aras de mejorar la cobertura a los beneficiarios y evitar la deriva de recursos que supone privatizar un servicio que debería equiparase a la cobertura sanitaria, universal y gratuita. Como todas las fuentes de empleos ligadas a la Ley de Dependencia y que se están vendiendo al peso a costa de una gigantesca inversión pública y exagerados beneficios privados.