viernes, 7 de mayo de 2010

SE DERRIBA IMPUNEMENTE EL PATRIMONIO FERROVIARIO

IU REGISTRARA UNA DENUNCIA ANTE LA COMISION TERRITORIAL DE PATRIMONIO PARA DILUCIDAR EL DERRIBO DEL PATRIMONIO FERROVIARIO INCLUIDO EN EL CATALOGO DE INMUEBLES PROTEGIDOS DEL PRAT Y SU ESTUDIO COMPLEMENTARIO PARA LA INTEGRACION DEL FERROCARRIL.

Todos los inmuebles destruídos tenían prevista un protección y por tanto son intocables. Nos encontramos ante un posible delito contra el patrimonio que llegará a la fiscalía si es necesario

Como ya a denunciado ALAF se están derribando, sin licencia ni permisos, justo antes de estrenar su nueva garantía como parte de nuestro patrimonio, una serie de edificios singulares de los años 30.

IU quiere claridad, se necesitan permisos municipales para realizar estos trabajos y estos edificios están bajo tutela de la Junta mientras se tramita su nivel de protección. Exigimos conocer si se han conservado correctamente los materiales originales en lugares apropiados y si ADIF se hará cargo de reponer los adificios en sus ubicaciones tras las obras de Integracion. De otro modo y si no existe Planes en esta linea nos encontraremos con otro caso como el reciente de la Casona de Puebla de Lillo perpetrado por el Ayuntamiento de este municipio.
jueves, 6 de mayo de 2010

POLITICAS DE IZQUIERDA EN LEON. YA!

IU EXIGE AL PSOE QUE SEA DE IZQUIERDAS POR UNA VEZ, RESPONDA ANTE LA CRISIS SOCIAL DEL CAPITALISMO, PLANIFIQUE LAS MEDIDAS QUE ACOMETE, ADAPTE LOS IMPUESTOS Y TASAS MUNICIPALES A CRITERIOS PROGRESISITAS Y VALORE MUNICIPALIZAR SERVICIOS PARA REDUCIR LA DEUDA EN VEZ DE PRIVATIZARLOS PARA INCREMENTARLA.

La deuda heredada de las privatizaciones del PP mas los estragos de las decisiones tomadas esta legislatura ronda los 150 millones, casi el 50% de toda la deuda municipal. IU vuelve a pedir reflexión y rectificación para defender a la ciudad y abandonar las mismas políticas que nos han traído hasta la situación actual. Si a esto unimos la inexistencia de política municipales contra la crisis económica, salvo reducir el presupuesto, nos encontramos ante un panorama que puede ser dramático en el futuro para la ciudad.

Para IU, y cualquier grupo de izquierdas y sensato, actuar sobre la calle en momentos de crisis y tener claro que la privatización de servicios incrementa la deuda municipal es fundamental. Los 73 millones reconocidos por el Ayuntamiento con URBASER, 150 para todas las concesionarias según los datos del último presupuesto, son un ejemplo de las consecuencias de regalar al lucro privado los servicios públicos básicos. Proponemos al Equipo de Gobierno que por una vez se esfuercen en tomar medidas de cara al ciudadano, tengan en cuenta las medidas elaboradas por IU contra la crisis y municipalicen para reducir la deuda. Privatizar y renunciar a una política real de ahorro solo significa abandonar a los vecinos y vecinas en dificultades e incrementar la deuda y regalar beneficios de todos a intereses privados. La reducción del gasto debería pasar por la municipalización, como medida de ahorro si se gestiona bien.

Esta es una gran ocasión de demostrar que se puede gestionar desde la izquierda y no como lo haría el PP. En materia de empleo, impuestos, vivienda, reorganización municipal, participación ciudadana, gestión de servicios… existen alternativas políticas a la derecha que el Alcalde se niega a aplicar. Sin embargo, las privatizaciones de esta legislatura, la negativa a incrementar el presupuesto de bienestar social un 30% y la política de personal con la única excepción del último acuerdo de funcionarización definen un más de lo mismo que ha sumado más de 30 millones a la deuda heredada de la gestión del PP.

Con el modelo de privatización actual continuaremos pagando por el servicio en sí y los beneficios del empresario de turno. Con estas medidas uniremos la subida generalizada de impuestos al pago por duplicado de los servicios municipales. Unos impuestos que debería gestionarse adaptándolos a los ingresos familiares y la realidad social de León, pagando quien más tiene y reduciendo el IBI a quien sufre menos ingresos. La falta de planificación y la improvisación que conlleva son causa de esta situación, provocada por el PP y en la que reincide el PSOE. Va siendo hora de empezar a ver esa otra forma de gobernar comprometida en la campaña electoral. IU se ofrece para implantarla si queda algo de cordura en el Equipo de Gobierno Municipal.

Desde IU consideramos que una de las causas de la deuda municipal acumulada es la apuesta por la gestión privada de servicios municipales, con el agravante del escaso control sobre los mismos. El eufemismo de la semiexternalización encubre la cesión del 100% de la capacidad real de decisión a la empresa privada. En las empresas mixtas el socio capitalista hace y deshace a su antojo, un ejemplo claro son las decisiones empresariales de SERFUNLE. Ahora solo nos queda esperar a que pasen las próximas elecciones para darnos cuenta de las consecuencias reales de la venta del agua.

IU exige a los grupos municipales que desechen esta política de despilfarro y opten por medidas racionales de gestión pública, empezando por devolver a los concejales su labor de gestores municipales que han abandonado en las últimas legislaturas y el nuevo Equipo de Gobierno se niega a recuperar. Por este camino las subidas de impuestos por esta causa se harán habituales y el cansancio ciudadano cada vez mayor en el futuro.
miércoles, 5 de mayo de 2010

POR UN MUSEO DEL FERROCARRIL VIVO


IU REIVINDICA UN MUSEO DEL FERROCARRIL VIVO. LOS COMPROMISOS OFRECIDOS A ALAF DEFINÍAN UTILIZAR EL ACCESO A LA VÍA CONVENCIONAL DE TALLERES CELADA PARA ASEGURAR EL USO DE SUS MAQUINAS, ENTRE ELLAS LA MIKADO. LA DESAPARICIÓN DE CELADA Y SU ACCESO A LAS VIAS MATA AL MUSEO DEL FERROCARRIL E IMPIDE QUE SUS MAQUINAS Y VAGONES SEAN UTILIZADOS MAS ALLÁ DE UNA MERA EXPOSICIÓN.

IU defiende un museo del ferrocarril con accesos a la red convencional que permita recuperar los materiales propiedad de ALAF.

El Ayuntamiento de León y la Sociedad León Alta Velocidad quieren convertir el Museo del Ferrocarril en una Chatarrería de material muerto e inservible por falta de uso.

La destrucción de los empleos de Celada a favor de un movimiento inmobiliario ha provocado que el Museo del Ferrocarril pueda no construirse nunca por ser inservible como muestra de la cultura ferroviaria de León.

ALAF aceptó trasladar el Museo del Ferrocarril de los Talleres de Motor de San Andrés a la Estación de Clasificación, donde está previsto construirse en el Estudio Informativo de la Integración, pero no ha renunciado a una muestra de material vivo que salga de su sede y enseñe nuestra riqueza patrimonial por toda la provincia.

IU exige que se cumplan los compromisos contraídos con ALAF y se mantenga la vía de acceso prometida y olvidada por los responsables de la Integración en su diseño especulativo del proyecto.


EL CONTENIDO EXACTO DE LA ALEGACIÓN ES COMO SIGUE


EXPOSICIÓN DE MOTIVOS: El Estudio Informativo recoge la “creación de un equipamiento regional consistente en el Museo del ferrocarril” en el suroeste de León. La propuesta es crearlo en el área PR-02, dentro de una gran zona verde y en la zona de influencia del edifico de la Estación de Clasificación de Mercancías. Dicha ubicación ha chocado hasta fechas recientes con las reivindicaciones de la Asociación de Amigos del ferrocarril de León (ALAF), que defendía la conservación como destino del Museo de los Talleres de Motor de San Andrés del Rabanedo. Aunque las alegaciones de ALAF a un anterior plazo de exposición pública asumía ya la nueva ubicación un aspecto también reivindicado por esta Asociación parece haber sido obviado en el PRAT: el acceso a las vías desde el Museo para permitir la existencia de una muestra viva de material que pueda utilizarse como material ferroviario en perfecto estado. Este acceso no existe en los planos de detalle del Estudio Informativo y parece incompatible con la depresión de la vía prevista, tal vez no del soterramiento completo con un vial subterráneo de acceso y regreso desde el ancho convencional.

ALEGACION: IU insta al Grupo Fomento, a la Junta de Castilla y León y al Ayuntamiento de León a construir un Museo del ferrocarril que respete escrupulosamente las necesidades de un Museo vivo con puntos de acceso a las vías, tal y como exige el proyecto de ALAF. Incorporando su financiación al proyecto global de Integración del Ferrocarril en León y San Andrés del Rabanedo.

DIA COMERCIO JUSTO Y COOPERACION PARA EL DESARROLLO

IU PARTICIPARA EN LAS ACTIVIDADES DEL DÍA POR EL COMERCIO JUSTO Y EXIGE AL EQUIPO DE GOBIERNO PSOE-UPL QUE SI QUIERE PONERSE A LA ALTURA DE CÓRDOBA EN COOPERACIÓN PARA EL DESARROLLO DEBE TENER UN PLAN PLURIANUAL DE COOPERACIÓN, AHORA INEXISTENTE, Y UNA PARTIDA CERCANA AL 0´´7. LEÓN HA SIDO EJEMPLO DE LA NADA AHORA LO ES DE LA ANÉCDOTA SIN CONTENIDO REAL NI SUFICIENTE ESFUERZO Y VOLUNTAD POLÍTICA.

DENUNCIAMOS QUE LA PARTIDA PARA EL DESARROLLO MUNICIPAL SE CORRESPONDE CON EL 0´02 DEL PRESUPUESTO DE GASTOS Y EL 0´15 DE LA SUMA CORRESPONDIENTE A LAS PARTIDAS DE INVERSIONES REALES Y TRANSFERENCIAS CORRIENTES, MUY LEJOS DE LOS COMPROMISOS ELECTORALES DEL PSOE. CON ESTAS CIFRAS POTENCIAR EL COMERCIO JUSTO SE CONVIERTE EN UN BRINDIS AL SOL SIN CONTENIDO REAL EN MATERIA DE COOPERACIÓN PARA EL DESARROLLO.

IU ha detectado dos partidas susceptibles de incorporarse a las políticas de cooperación para el desarrollo. Una en el capítulo de transferencias corrientes dedicada a Ayuda Humanitaria de 38.000 euros y otra en el apartado de subvenciones correspondiente a Convenios para la Cooperación para el Desarrollo por valor de 4.018,40 euros.

Si León quiere ser una sombra de Córdoba deberá esforzarse mas, si León quiere tener a Córdoba como ejemplo simplemente esta incumpliendo y tomándose en serio aquello que no ofrece problemas o dificultades gracias al trabajo de las Tiendas de Comercio Justo y la Coordinadora de ONGDs. Va siendo hora de que el Consistorio deje de aprovechar el trabajo de los colectivos solidarios y poner algo de su parte para arrancar con las políticas de cooperación todavía en pañales tres años después.

Queremos suponer que Ayuda Humanitaria se corresponde a Cooperación porque ya existe una partida de 171.000 euros dedicada a Ayudas de emergencia Social. La duda que existe es si esta partida se destinará a paliar los efectos de catástrofes humanitaria como Haití o si servirán para financiar algún proyecto de una ONGD local.

Si esto último no se diera la Cooperación para el Desarrollo, mediante proyectos ejecutados por ONGDs, volvería a ser cero este año. Hasta ahora se venían pagando las deudas generadas en el pasado con las partidas de Cooperación. Una cuestión, la primera, que debe cuestionar toda la política del equipo de Gobierno en este apartado.

El Ayuntamiento de León debe saber diferenciar correctamente entre Cooperación y Ayuda de Emergencia, aprobar partidas para ambos casos y destinar un porcentaje decente del presupuesto para Cooperación para el Desarrollo. Ahora estamos en un insignificante 0´15% cuando este año deberíamos rondar el 0´5%.La crisis no es excusa, el 0´7 no es una cifra inamovible crece y decrece con cada presupuesto y sufre las consecuencias de cualquier descalabro económico en la misma proporción que las cuentas municipales. Por tanto llegar al 0´7% del presupuesto para cooperación no supondría ningún desastre económico financiero y permitiría actuar contra la pobreza dentro y fuera de León y España.

IU considera que un porcentaje del presupuesto para Cooperación es positivo si comparamos esta situación con el cero absoluto del PP, pero instamos al Equipo de Gobierno a delimitar correctamente el destino de sus partidas y cumplir el compromiso contraído de destinar al menos un 0´5% del presupuesto de camino al 0´7, que reivindicamos desde hace años. A nuestro entender este 0´7 debe considerarse, para empezar, como el porcentaje de la suma de los capítulos de Inversiones Reales (17.612.044,52 euros) y transferencias corrientes (9.564.678,43) capítulo este último donde se encuentran las partidas antes referidas, el resto de subvenciones y dinero destinado a terceros.
martes, 4 de mayo de 2010

INAUGURACION PALACIO CONDE LUNA

IU SE ALEGRA POR RECUPERAR EL PALACIO DE LOS CONDES DE LUNA PERO CENSURAN SU PÉRDIDA COMO PALACIO MEDIAVAL. LAS OBRAS HAN VACIADO EL PATRIMONIO ARQUITECTÓNICO DEL INTERIOR, RESPETANDO TAN SOLO LA FACHADA.

No se nos entienda mal, abrir el inmueble es positivo pero dudamos del respeto a la Ley de Patrimonio en su recuperación. No hemos asistido a su inauguracion por la pena que produce perder este Palacio de la forma que se ha hecho.

Ahora le tomamos la palabra al Alcalde para convertir el edificio en una casa para el ciudadano. Hay muchas asociaciones y coordinadoras sin lugar de reunión, el Palacio de los Condes de Luna debe ser ese centro social para los colectivos leoneses que ayer publicitó el munícipe. Cerrar el Palacio y limitar su uso a los anunciados no sacará del arroyo a quienes más luchan por modernizar la ciudad desde visiones solidarias y no tienen donde reunirse o dejar sus archivos.

El Palacio de los Condes de Luna es uno de los dos palacios declarados BIC en los que se han autorizado obras diversas en cada uno de ellos sin exigir un proyecto único. Incumpliendo así la Ley de Patrimonio.

El Palacio del Conde Luna se ha dividido en dos, con tratamientos de fachada y colores distintos cuando son una unidad urbana. La parte que ha sido cedida al Ayuntamiento de León por la fundación propietaria del edificio tiene un tratamiento completamente distinto a la otra. Es seguro que si el día de mañana, esta última parte que actualmente es una vivienda, cambia de destino y se restaura, no se hará con los mismos criterios que se han aplicado en la zona propiedad municipal.
El interior del edificio es irreconocible como Palacio Mediaval en muchas de sus partes y no se han respetado los materiales y soluciones arquitectónicas propias de la época en que se construyó a la hora de decidir las actuaciones.

IU reivinica al Ayuntamiento que respete la Ley de Patrimonio en las actuaciones que patrocina y censura la dejadez de la Comisión Territorial de Patrimonio que permite perder edificios singulares a base de vaciarlos de contenido y dejar tan solo la fachada como recuerdo de lo en su día fue o pudo ser.

SEGUNDA CESION EN 4 AÑOS PARCELA CENTRO SALUD BARRIO DE EL EJIDO

EL ANUNCIO DE UNA NUEVA CESION DE LA PARCELA PARA SU CONSTRUCCION, 4 AÑOS DESPUES DE LA PRIMERA, CONVIERTE AL EQUIPO DE GOBIERNO PSOE-UPL EN EL MONAGUILLO DE LA JUNTA, QUE TAPA SUS VERGUENZAS Y RENUNCIA A PEDIR EXPLICACIONES POR UNA LEGISLATURA DE ABANDONO, INANICION Y CERO INICIATIVAS PARA CONSTRUIRLO
IU CENSURA EL RETRASO INJUSTIFICADO EN LA CONSTRUCCIÓN DEL CENTRO DE SALUD QUE DESCARGARÍA A JOSÉ AGUADO COMO ÚNICO CENTRO DE SALUD DEL SUR DE LEÓN.
El propio José Aguado distribuye su organización del trabajo en dos zonas, esperando el traslado de la segunda a El Ejido sin que tengamos noticias de la construcción del nuevo centro. Lo verdaderamente censurable es que fuera la Junta quien se pusiera en contacto con el Ayuntamiento la legislatura pasada, durante el primer Equipo de Gobierno PSOE-UPL, para lograr la cesión del suelo en 2006 y no se haya avanzado en consecución de esta infraestructura social tan necesaria. Es mas. volvemos a repetir la gestion cuatro años despues.
IU además de reivindicar la construcción de este Centro de Salud en el suelo cedido en La Granja mantiene su exigencia de descentralizar todavía más la cobertura sanitaria construyendo otro centro en Puente Castro.El Equipo de Gobierno PSOE-UPL ha permitido con su dejadez que la Junta mantubiese en un cajón el centro de Salud de El Ejido mientras la cobertura en el sur de la ciudad permanece centralizada en José Aguado y su descentralización se limita a una única infraestructura de refuerzo que olvida a todos los barrios y zonas afectadas por el desarrollo futuro de La Lastra.
IU exige a la Junta que cumpla sus compromisos y amplíe la planificación de cobertura sanitaria a todos los barios de León y al Equipo de Gobierno PSOE-UPL que reivindique por una vez para sus ciudadanos y ponga como una de sus prioridades una red eficiente de Centros de Salud con servicio de Urgencias en la ciudad de León.
lunes, 3 de mayo de 2010

POR LA SUPERVIVENCIA DE TALLERES CELADA

IU EXIGE LA PERVIVENCIA DE TALLERES CELADA Y SUS 50 EMPLEOS. LA CONCEJALIA DE URBANISMO Y LA SOCIEDAD LEON ALTA VELOCIDAD LA HAN SENTENCIADO A MUERTE CONVIRTIENDO RECALIFICANDO SU SOLAR COMO URBANO SIN OFRECER ALTERNATIVAS A SUS TRABAJADORES. YA HEMOS REGISTRADO UNA ALEGACION AL ESTUDIO INFORMATIVO EXIGIENDO LA PERVIVENCIA DE ESTOS EMPLEOS. EL PSOE, LA UPL Y EL PP SI NO HAN MENTIDO DEBEN CUMPLIR SUS COMPROMISOS Y SALVAR LA EMPRESA, EN SU ACTUAL UBICACIÓN O EN TORNEROS, PERO QUE CUMPLAN EL CONTENIDO DE SUS ULTIMAS DECLARACIONES Y MOCIONES CUANDO CELADA SE MOVILIZO DESPUES DE NO COBRAR DURANTE MESES.

La delicada situación de estos talleres, provocada por sus propietarios y diversos impagados se ha agravado con el diseño urbanístico de la integración del ferrocarril.
Hace más de cinco años que la dirección de talleres Celada permite el descenso de la actividad de la empresa y no toma medidas para trasladar los talleres a un punto donde mantener el trabajo de sus 50 trabajadores. Trabajadores que han demostrado mucha paciencia ante la escasez de respuestas a una situación que, por otro lado, se habría evitado si la dirección de estos talleres se hubiese preocupado por preservar la empresa, en otra ubicación si es necesario, mientras seguía cuidando el volumen de trabajo de la misma.
IU ha apoyado a los trabajadores desde el principio y ya está tomando medidas en el proceso de integración del ferrocarril mientras se pone a disposición de los afectados para cualquier cuestión que nos soliciten. Les apoyamos y ayudamos desde entonces y continuamos a su disposición para asegurar sus empleos.
IU denuncia además como los grupos políticos, PP, PSOE y UPL, vuelven a ignorar su situación e incumplen sus promesas permitiendo la desaparición de Celada y sus empleos con el desarrollo urbanístico del área de Clasificación de Mercancías. El Ayuntamiento de León y la Sociedad León Alta Velocidad tienen mucho que decir, al igual que la Inspección de trabajo si se demuestra que han estado dejando morir de inanición a esta empresa.

EL CONTENIDO EXACTO DE LA ALEGACIÓN ES EL QUE SIGUE

EXPOSICION DE MOTIVOS: Constatar primeramente que el área denominada PR-02 de dicho estudio informativo, que describe la zona de influencia de la actual Estación de Clasificación de Mercancías por ferrocarril, en su área clasificada como Urbano No Consolidado, al norte de la misma, cobija aún hoy las instalaciones de la empresa T. M. Celada, dedicada a la reparación de material ferroviario, sin que se conozca las razones por las que el suelo que ocupa pase de tener un uso industrial a otro urbano. Que coincidiendo en el tiempo con lo antes expuesto los trabajadores y trabajadoras de esta industria no tienen alternativas de ningún tipo para conservar sus empleos. Sin que la propiedad de la fábrica ni la entidad gestora del suelo afectado, la Sociedad León Alta Velocidad, hayan informado sobre el destino de estos talleres y menos ofrecido salidas a la situación creada para la plantilla; sea la supervivencia de Talleres Celada en su actual ubicación o una alternativa que permita a su vez un acceso desde las instalaciones a las vías de ancho convencional, para asegurar la actividad de la misma. La desaparición de la empresa y el cambio de uso del suelo es una amenaza directa al mantenimiento del empleo creado por Talleres Celada por lo cual exigimos una salida laboral que impida la pérdida de un solo asalariado a cuenta de esta empresa.
ALEGACION: IU insta al Ministerio de Fomento, al Ayuntamiento de León y la Sociedad León Alta Velocidad a que conserven la actual clasificación del suelo ocupado por T. M. Celada como uso industrial mientras la empresa continúe con su actividad o decida trasladarse. Al mismo tiempo insta a asegurar la supervivencia de esta empresa y los puestos de trabajo que conserva reservando suelo, en las condiciones necesarias para mantener la actividad industrial, en el Complejo de Torneros, incluido en el propio estudio informativo, negociando con los propietarios de Celada un traslado en condiciones razonables si no hubiese otra alternativa urbanística al actual diseño del área PR-02 de la Integración del Ferrocarril en León y San Andrés del Rabanedo.

IU León en Facebook

Seguidores

Archivo del blog

ADMINISTRAR

Con la tecnología de Blogger.