viernes, 19 de junio de 2009
3:18 | 
Publicado por
IULEON |
IU DENUNCIA EL VERGONZOSO Y DESFASADO ESTADO DEL TRANSPORTE PÚBLICO EN AUTOBÚS EN LEON.
El proyecto de tranvía en exposición pública recoge las carencias de planificación, anquilosamiento, anacronismo e incumplimientos de los autobuses públicos.
Según los datos oficiales del propio Ayuntamiento las líneas de autobús de León “están solapadas, las frecuencias no son atractivas, siendo la menor media en torno a los 30 minutos y en muchas líneas con pases cada hora, la Red, on configuración exclusivamente, bascula de forma intensiva en Santo Domingo, con problemas de congestión en dicha parada, existe escasa atención a determinados barrios y faltan relaciones complejas en la red.
Recordamos que este desastre nos cuesta 8 millones al año más billetes y es uno de los menos utilizados de España, con un ratio viajes por habitante y año de 38´50.
Estos datos definen un modelo de transporte en autobús más propio de los años 50 del siglo pasado que del siglo XXI, que deja en evidencia a Concejales como Javier Chamorro que vendía tiempos de paso de 15 minutos y obligaría a una demanda por daños y perjuicios contra el PP, el PSOE, la UPL y el PAL por votar por unanimidad el mantenimiento del contrato de transporte en estas condiciones la legislatura pasada. Una concesión que recordamos fue recurrida por IU por las razones arriba expuestas y la necesidad de liberar las manos municipales para modernizar el transporte público con gestión directa municipal.
IU lleva años exigiendo la superación del modelo radial, implantar líneas más directas y minibases, adaptar los horarios al laboral y dar prioridad a los polígonos industriales y las zonas de oficinas.
IU exige reorganizar el transporte público en autobús y modernizarlo de una vez para acercarlo de modo eficaz a los barrios. Mientras esto no se haga proyectos como el tranvía no pasan de ser un capricho a imagen y semejanza de los intereses privados de ACCIONA y SIEMENS
El proyecto de tranvía en exposición pública recoge las carencias de planificación, anquilosamiento, anacronismo e incumplimientos de los autobuses públicos.
Según los datos oficiales del propio Ayuntamiento las líneas de autobús de León “están solapadas, las frecuencias no son atractivas, siendo la menor media en torno a los 30 minutos y en muchas líneas con pases cada hora, la Red, on configuración exclusivamente, bascula de forma intensiva en Santo Domingo, con problemas de congestión en dicha parada, existe escasa atención a determinados barrios y faltan relaciones complejas en la red.
Recordamos que este desastre nos cuesta 8 millones al año más billetes y es uno de los menos utilizados de España, con un ratio viajes por habitante y año de 38´50.
Estos datos definen un modelo de transporte en autobús más propio de los años 50 del siglo pasado que del siglo XXI, que deja en evidencia a Concejales como Javier Chamorro que vendía tiempos de paso de 15 minutos y obligaría a una demanda por daños y perjuicios contra el PP, el PSOE, la UPL y el PAL por votar por unanimidad el mantenimiento del contrato de transporte en estas condiciones la legislatura pasada. Una concesión que recordamos fue recurrida por IU por las razones arriba expuestas y la necesidad de liberar las manos municipales para modernizar el transporte público con gestión directa municipal.
IU lleva años exigiendo la superación del modelo radial, implantar líneas más directas y minibases, adaptar los horarios al laboral y dar prioridad a los polígonos industriales y las zonas de oficinas.
IU exige reorganizar el transporte público en autobús y modernizarlo de una vez para acercarlo de modo eficaz a los barrios. Mientras esto no se haga proyectos como el tranvía no pasan de ser un capricho a imagen y semejanza de los intereses privados de ACCIONA y SIEMENS
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